自走式車両を使用する場合、通常、さまざまな荷物を輸送できなければなりません。そのため、可能な限り最善の方法で荷物に対する輸送の組み合わせを決定する必要があります。 4 軸 (...
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自走式車両を使用する場合、通常、さまざまな荷物を輸送できなければなりません。そのため、可能な限り最善の方法で荷物に対する輸送の組み合わせを決定する必要があります。 4 軸 (SPMT) を備えた KTSP-4 自走モジュラートランスポーターは、自走または牽引の大型モジュールのどちらを目的としているかに関係なく、KTG ファミリーのすべての車両と組み合わせることができます。非常に高い牽引力と電子マルチウェイ ステアリングを組み合わせた SPMT-4 は、並外れたパフォーマンスと最大限の柔軟性が必要な場合に常に最適な車両です。
自走式
KTSP-4 4軸自走式モジュラートランスポーター(SPMT)
製品説明
| 4 軸技術データシート | 詳細 |
| ユニットビークルとユニットビークルの組み合わせ | 4軸 |
| 荷台有効長さ(mm) | 6000 |
| 幅(mm) | 2990 |
| 高さ(mm) | 1165 |
| フロントオーバーハング/リアオーバーハング(mm) | - |
| トラック(mm) | 735/1800 |
| ホイールベース(mm) | 1500 |
| 車両自重（kg）（補機類を除く） | 15100 |
| 総車軸数 | 4 |
| 軸あたりの最大荷重 (kg) | 36000 |
| 車軸あたりのホイールペア数 (個) | 2 |
| 軸あたりの最大荷重 (kg) | 18000 |
| ステアリング機構 | フルアクスル油圧トラクションステアリングまたはアクティブステアリング |
| トラクションロッドステアリング角度(度) | 最大53° |
| ホイールペアステアリング角度 (度) | 最大53° |
| 荷台浮上高さ(mm) | 305/-225 (530) |
| ホイールペアあたりのおおよその自重 (kg) | 850 (アクスル、サスペンション、タイヤ) |
| タイヤ | 215/75R17.5 |
| リム | 6.0-17.5(10穴) |
| タイヤの数 | 1軸あたり8個 |
| タイヤ Arrangement | デュアルタイヤを並べて装着 |
| サスペンションモード | 3 点または 4 点支持の油圧サスペンション |
| ブレーキシステム | デュアルライン制御 |
| ブレーキ装置の始動空気圧 (bar) | 5 |
| 油圧システムの作動圧力 (bar) | 250 |
| 電気機器の動作電圧 (v) | 24 |
| 最低地上高（高さ940mm時） | 80 |
| 走行速度 | - |
| 走行速度 (km/h) | 15 (フルロード) |
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について
Hangzhou Kotter Intelligent Manufacturing Co., Ltd.
2020年1月に設立された同社は、中国風力タービンタワーブリッジ工場およびカスタム風力タービンタワーブリッジサプライヤーであり、中国の「自動車製造企業および製品報」の管理下にある特殊車両の研究開発および生産企業であり、その製品は中国の「3C」強制認証を取得しています。 同社の製品はあらゆる種類の大型トレーラーをカバーしており、マルチアクスルホイールステアリング、オイルおよびガスサスペンション、油圧サスペンション、可変ホイールベース、ハイテク大型油圧アクスルセミトレーラーやSPMTモジュラー車両などのパワーグースネックを提供できます。また、精密機器運搬車、風力タービンブレード運搬車、建設機械運搬車、タワークランプクランプ運搬車、ライカントロピートラック、アルミニウム合金製サイドカーテンセミトレーラーなどの特殊および一般的なタイプのセミトレーラーも含まれており、中国国内および中国国外のさまざまな顧客のニーズを満たすことができます。
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